Händelser vid vatten

Sjöfartsverkets lokaler på Djurgården i Stockholm ligger spektakulärt vid vattnet, bara ett stenkast från Gröna Lunds skräniga åkattraktioner och Skansens vilda djur. Men innanför dörrarna möts man av ett kontor som vilket som helst: glasdörrar, pipandet av passerkort som accepteras, ett kök med en kaffeautomat. 

Men Sjöfartsverkets verksamhet är långt ifrån ordinär. Uppdraget är att se till att all sjöfart i svenska vatten sker smidigt. Att farleder underhålls och att isen bryts på vintern. Att gripa in vid allvarliga olyckor och att lotsa främmande skepp rätt in i svenska hamnar – och mycket mer. 

Det säger sig självt att HR-uppdraget blir komplext på en sådan arbetsplats. Många av de anställda befinner sig ute i havsbandet på båtar i grov sjö. Andra är piloter och är uppe i luften. Ytterligare andra sitter på huvudkontoret i Norrköping. Therese Engström, HR-direktör på Sjöfartsverket, nickar. 

»Ja, HR-arbetet här skiljer sig ganska mycket från andra arbetsplatser. Några av våra största yrkesgrupper är bland annat lots, pilot och båtman. Det är roller som kräver lång utbildning, licensiering och certifikat. De är ganska unika i sin kompetens, och du kan inte bara plocka in någon annan om något skulle hända. Och hur ska man se på dygns- och veckovila när vi måste vara tillgängliga dygnet runt, sju dagar i veckan? Hur ska man se på ensamarbete och nattarbete? Det är väldigt stor skillnad mot ett kontor där alla jobbar åtta till fem, måndag till fredag.«

Hon har varit på sin nuvarande position i två år nu. Dessförinnan var hon på ståltillverkaren Outokumpu, och hade den underbart svårhanterliga titeln vice president human resources för operations, business area Europe. Skillnaden mot att vara HR-direktör på ett statligt verk är tydlig. 

»Jag tar nog med mig en viss snabbhet från den privata sektorn. Lite mer ›det här behöver hända och det behöver hända nu‹, ett mer agilt HR. Därmed inte sagt att mina statliga medarbetare inte har det tänket. Men man har historiskt sett haft lite mer tid att grunna på saker och ting, vilket kan vara både bra och dåligt.«

Den senaste tiden har en fråga tagit alltmer plats: säkerheten. Det är krig i Europa, inte alls långt från Sverige. Vårt land är utsatt för både konkreta hot och mer diffusa påverkanskampanjer. 

När ämnet kommer på tal blir Therese Engström lite rakare i ryggen. Lite mer fåordig – det här är en bitvis ganska svår balansgång. Det finns saker hon inte pratar om. 

»Det är vår säkerhetschef som svarar på frågor om hur Sjöfartsverket hanterar känslig information eller skyddsobjekt.«

Hon berättar att en stor del av säkerhetsarbetet för HR handlar om att genomföra så kallade säkerhetsprövningsintervjuer. Alltså intervjuer där man kartlägger en person och dennes bakgrund, för att avgöra om hen kan anförtros känslig information eller arbetsuppgifter. 

»Då går vi in på allt i din bakgrund. Var har du jobbat? Vilka språkkunskaper har du? Hur ser ditt umgänge ut? Har du någon brottslig belastning? Hur är din hälsa? Vad är din relation till alkohol och droger? Din ekonomi? Vi ställer en hel räcka frågor för att utvärdera pålitlighet, lojalitet och sårbarhet.«

En annan sak som förändrats det senaste året är att medvetenheten kring informationshantering har skärpts. Sjöfartsverket har infört säkerhetsklassificering i sin it-struktur och alla har inte tillgång till allt.

»Vi har också gått ut med en utbildning i informationssäkerhet som är obligatorisk för alla medarbetare. Den är framför allt kopplad till det här med informationshantering.«

En annan del av säkerhetsarbetet är omsorgen om de anställdas säkerhet. Men när det ämnet kommer upp blir det ännu mer fåordigt. 

Finns det platser ni inte kan åka till? 

»Det kan jag inte säga.«

Var du själv rädd när kriget bröt ut? 

»Ja, det var jag. Jag har ett förflutet inom flygbranschen, så jag har Flightradar-appen, där man ser alla flygplan som är i luften. De försvann från Ukrainas luftrum på mycket kort tid när kriget bröt ut. Det var fasansfullt. Jag tog en skärmdump av det.«

Text: Kalle Dixelius
Foto: Hannes Söderlund